’第一个全尺寸的无驱动巴士。

Stagecoach正在使用公共汽车制造商Alexander Dennis Limited(ADL)和布里斯托尔技术开发人员融合处理,以生产一个甲板自主公交车。

一旦完成,12M ADL Enviro200车辆将完全自主,并且能够在越野环境中没有驾驶员运行。在Adl上进行车辆的工作’在吉尔福德和公共汽车的S网站预计将在今年年底准备好使用。

融合 Processing has been a leading part of several driverless vehicle trials in Bristol and London, refining the technology that combines data from multiple sensors such as radar, laser, camera and ultrasound, with satellite navigation to detect and avoid objects, in all weathers, day and night, and plan an optimum path for the vehicle.

“斯塔切克长期以来一直在公交车行业内创新的核心,这是一个令人兴奋的审判,将送到英国’第一个完全自主单甲板总线,”Sam Greer,英国巴士工程总监斯塔格肖尔。

作为无人驾驶的公共汽车’T但是在道路上允许,公共汽车仅在仓库环境中以自主模式使用,开展停车等运动,进入加油站和巴士洗涤。使用仓库内的自动驾驶车辆更广泛地可以帮助提高仓库内的空间的安全性,效率和使用。

融合’公共汽车中的S Cavstar技术也可以直接用于帮助改善道路使用者的安全性。例如,当总线在手动模式下驱动时,传感器系统将警告骑自行车者或行人的驾驶员,这些骑车者或行人可能在盲点或意外地靠近车辆到达。这项技术也在布里斯托尔的新的Metrobus路线上使用,尽管不是无驱动系统。

“We’Re Deatighted Stagecoach和Alexander Dennis选择了我们的Cavstar产品,传感器和控制系统,可实现自动车辆。 Cavstar将提供更高的安全性和效率,并将在今年晚些时候在斯塔切克试验中证明,”熔融加工首席执行官Jim Hutchinson表示。该公司最近从英格兰西部大学的未来空间中搬出了招收孵化器。

您可以在布里斯托尔的千禧广场上看到融合处理技术的视频 在YouTube上 and at www.fusionproc.com.